Meinung: Hudson Yards Ist Die Fantasie Eines Milliardärs über Die Zukunft Des Stadtlebens

Hudson Yards ist die Fantasie eines Milliardärs über die Zukunft des Stadtlebens

Manhattans neu eröffnete Hudson Yards sind alles Glanz und nichts Besonderes, und New York City hat es besser verdient, sagt Alan G Brake in dieser Stellungnahme.

Am vergangenen Wochenende hatte die Öffentlichkeit Zugang zu einem Großteil der ersten Phase der riesigen Hudson Yards-Entwicklung auf Manhattans Far West Side, einem der letzten großen Gebiete mit bebaubarem Land, das jetzt mit Trophäenarchitektur, einem riesigen Einkaufszentrum und einer neuen Öffentlichkeit ausgestattet ist Platz und mehrere Räume, die anscheinend für Instagram entworfen wurden.

Hudson Yards wurde von den verbundenen Unternehmen und Oxford Properties entwickelt und ist eine Architektur des fortschrittlichen Kapitalismus. Durch sein Design und seine Programmierung kommuniziert es seinen Zweck klar der Öffentlichkeit. Was sagt es uns?

Hudson Yards ist nichts für uns, weil "wir" mich, dich, irgendjemanden und jeden bedeutet. Hudson Yards ist für sie eine kleine Gruppe wohlhabender Personen, Touristen und einkommensstarker Arbeiter. Hudson Yards ist nichts für uns, weil es eine Entwicklung ist, keine Nachbarschaft.

Hudson Yards ist nichts für uns. Hudson Yards ist für sie

Hudson Yards ist nichts für uns, denn wo eine Straße sein sollte, gibt es ein Einkaufszentrum. Wo es Park geben sollte, gibt es eine Abgabestelle für Privatwagen.

Die Far West Side war schon immer Manhattans Service-Eingang, ein Gewirr aus Ladedocks, Autobahnkanälen und Ausfahrtrampen, kieselig und größtenteils reizlos. Hudson Yards verschlimmert diese Bedingungen.

Hudson Yards hat die 30th Street von der 10th Avenue zum West Side Highway in eine Reihe von Parkhäusern und Laderampen verwandelt. Auf der Seite zur 10th Avenue befindet sich eine leere Metallwand mit einem riesigen Leuchtschild für Neiman Marcus, das Luxuskaufhaus mit Sitz in Dallas, das in Manhattan debütiert.

Die Entwicklung von Hudson Yards wird über einem aktiven Zughof in Manhattans West Side errichtet

Hudson Yards ist nichts für uns, weil es die Straße meidet. Es trennt sich von der Vitalität einer der größten Städte der Welt. Die der Stadt zugewandte Seite der Entwicklungsfronten 10th Avenue, aber Hudson Yards bietet keinen direkten Zugang. Vielmehr muss man das Einkaufszentrum betreten und zwei Stockwerke hochgleiten, um die "Plaza" -Ebene zu erreichen, und den Einzelhandelsmietern ein Publikum bieten, das sie vermarkten können.

Das von Elkus Manfredi entworfene Einkaufszentrum macht das, was Einkaufszentren tun. Es verlangsamt, verwirrt und isoliert durch Design. Auf fünf Stockwerken (über dem zweigeschossigen Sockel) befinden sich Rolltreppen, die keinem vorhersehbaren Muster folgen. Man steigt aus und muss dann einschätzen, wie man wieder runterkommt oder eine weitere Etage hochgeht.

Die Seitenlinien sind nicht klar und die Räume sind größtenteils fensterlos, sodass Sie sich leicht umdrehen können - eine abgenutzte Taktik der Einzelhandelswelt, die Sie zum Einkaufen animieren soll, egal ob Sie möchten oder nicht.

New York steht vor einer Vertrauenskrise

Vielleicht ist die größere Frage, warum die Entwickler ein nach innen gerichtetes städtisches Einkaufszentrum bauen würden, wenn die Leerstände im Einzelhandel steigen, ein Prozess, der sich beschleunigt, wenn der E-Commerce expandiert.

Hudson Yards ist nichts für uns, da es Daten über die Menschen sammelt, die dort leben, arbeiten und besuchen, um sie zu vermarkten. Sie betrachtet Menschen als Verbraucher, nicht als Bürger. Laut der Immobilienpublikation The Real Deal sammelt Hudson Yards Daten zu Käufen, Bewegungen und biometrischen Daten mit Kiosken, Kameras, Scannern und proprietären Apps.

Derzeit ist Related nicht verpflichtet zu sagen, wie es mit diesen Daten umgeht. "Die Daten sind unsere Daten, um die Funktion von Hudson Yards zu verbessern", sagte der verwandte Präsident Jay Cross gegenüber der Veröffentlichung.

Hudson Yards ist nichts für uns, weil es die Fantasie eines Milliardärs über die Zukunft des Stadtlebens ist. Die Architektur ist langsam, und Hudson Yards wurde von der Verwaltung von Michael Bloomberg konzipiert und von Stephen Ross, dem Vorsitzenden und Mehrheitseigner von Related Companies, erbaut.

Die beiden Männer glaubten und glauben anscheinend immer noch, dass die Verpflegung eines Ultra-Luxus-Verbrauchers auf magische Weise allen zugute kommt. Bloomberg sagte 2013: "Wenn wir jeden Milliardär auf der ganzen Welt dazu bringen könnten, hierher zu ziehen, wäre das ein Glücksfall."

Aber die Gezeiten haben sich gewendet. New York ist mit einer Vertrauenskrise konfrontiert, da seine Führer seine Infrastruktur und seinen öffentlichen Raum so lange vernachlässigt haben, dass seine grundlegenden Systeme (U-Bahn, Straßenbild, subventionierter Wohnungsbau) zusammenbrechen. Die Einkommensungleichheit hat ein Niveau erreicht, das seit den 1920er Jahren nicht mehr zu sehen war.

Hudson Yards ist dank seines Gigantismus fad beeindruckend

Die Öffentlichkeit hat genug, und jetzt erwägen die Stadt und der Staat eine pied-à-terre-Steuer auf nicht-primäre Wohnhäuser über 5 Millionen US-Dollar, um Mittel für die U-Bahn-Sicherung aufzubringen.

Als Ort ist Hudson Yards dank seines Gigantismus und der betäubenden Fläche blauen reflektierenden Glases, die sich in den Himmel erstreckt, fad beeindruckend. Diller Scofidio + Renfro mit dem unvollendeten Gebäude der Rockwell Group, The Shed, ist das faszinierendste (es wird nächsten Monat der Öffentlichkeit zugänglich gemacht), doch sein riesiges Rolldach und seine muskulöse Struktur sind von einer billig aussehenden grauen ETFE-Haut umgeben, die schmutzig wirkt Luftpolsterfolie.

Obwohl The Shed sich selbst als "neues Kunstzentrum für das 21. Jahrhundert" bezeichnet, wird seit langem gemunkelt, dass es die zukünftige Heimat der New York Fashion Week ist, eine weitere Verschmelzung von Kultur und Handel.

Zu den öffentlichen Einrichtungen von Hudson Yards gehört The Shed, das am 5. April 2019 eröffnet werden soll

Dann gibt es noch Heatherwick Studios Vessel, eine riesige Aussichtsplattform / ein Bündel von Treppen, die mit glänzenden goldenen Paneelen verkleidet sind. Neben der umgebauten industriellen Infrastruktur des angrenzenden High Line-Parks ist das Schiff ein Schmuckstück für die Großstadt, eine schmuddelige Spielerei, die über die oberflächliche Verzierung hinaus keinen Zweck hat.

Der von Nelson Byrd Woltz entworfene Platz soll zum Verweilen oder Entspannen einladen. Derzeit ohne Bänke oder Stühle ist der Platz von Strudeln von mit Steinmauern ummauerten Pflanzgefäßen umgeben, die Wege schaffen, die ins Nichts führen, und möglicherweise dazu gedacht sind, die ungünstigen Neigungsänderungen des Platzes zu verschleiern, wenn Sie sich in Richtung des Hudson River bewegen (die nächste Phase) of Hudson Yards erstrecken sich von der 11th Avenue bis zum West Side Highway.

Das Ganze wird von einer Poller-geschützten Auffahrt für schwarze Autos und von Ubers in Richtung Neiman umringt (der Grad, in dem Autos während der gesamten Entwicklung Vorrang haben, ist ein weiteres Beispiel für überraschend veraltetes urbanes Denken).

New York braucht keine Milliardäre mehr. Es braucht mehr Vision