Drohnen-Gegenmaßnahmen Funktionieren Nicht, Sagen Experten Nach Dem Herunterfahren Der Drohnen Am Flughafen Gatwick

Drohnen-Gegenmaßnahmen "funktionieren nicht", sagen Experten nach der Abschaltung des Flughafens Gatwick

Die Schließung des Londoner Flughafens Gatwick unterstreicht nach Ansicht von Designern und Experten die Schwäche bestehender Maßnahmen zum Schutz der lebenswichtigen Infrastruktur vor Drohnenangriffen.

Als der Flughafen in Südengland heute Morgen nach einer 36-stündigen Landebahnsperrung wieder für Flüge geöffnet wurde, zeigten sich die Kennzahlen alarmiert darüber, mit welcher Leichtigkeit das unbemannte Luftfahrzeug (UAV) Störungen verursachen konnte.

DJI, der weltgrößte Drohnenhersteller, sagte, der Vorfall habe die Notwendigkeit neuer Systeme zum Schutz vor Schurkengeräten unterstrichen, während Drohnenexperte Chris Anderson sagte, Drohnen-Gegenmaßnahmen "funktionieren nicht".

Drohnenregulierung hinkt der Technologie hinterher

Der Drohnen-Spezialist und Architekt Liam Young erklärte gegenüber Dezeen, der Vorfall habe deutlich gemacht, dass die Gesetzgebung mit der Drohnen-Technologie nicht Schritt gehalten habe.

"Es ist ein perfektes Beispiel dafür, wie sich Technologie viel schneller entwickelt als Kultur", sagte Young, zu dessen Arbeit mit UAVs das City of Drones-Projekt und der Spielfilm In the Robot Skies gehören, der ausschließlich mit Drohnen gedreht wurde.

"Fünf Jahre nachdem Drohnen zum Mainstream und erschwinglich geworden sind, versuchen wir herauszufinden, wie wir sie regulieren können", sagte Young, der Dezeen Anfang dieses Jahres sagte, dass sich Drohnen als "störend wie das Internet" erweisen könnten.

Dezeens Elevation-Film zeigt, wie sich Drohnen auf die Planung und den Bau von Städten auswirken

Er fügte hinzu: "Ich vermute, es handelt sich um eine Art Protest oder Frustration gegenüber der Luftfahrtindustrie, die sich möglicherweise auf die Umweltkosten von Flügen, die Lärmbelästigung oder einen überfahrenen Passagier konzentriert."

Chris Anderson, ehemaliger Herausgeber des Wired-Magazins und Gründer der Drohnen-Community DIY Drones, sagte, der Vorfall habe bewiesen, dass die Produkte von Gegen-Drohnen nicht effektiv waren.

"Ich befürchte, dass die Lehre aus dem Fiasko mit den Gatwick-Drohnen nicht darin besteht, dass wir mehr Einsatz von Gegen-Drohnen benötigen, sondern dass aktuelle Gegen-Drohnen-Produkte dort nicht funktionieren, wo die Drohne maßgeschneidert ist, Tausende von Fuß entfernt und sich schnell bewegt", sagte er hat getwittert.

Er fügte hinzu, dass es "noch schlimmer" wäre, wenn die Drohne autonom und daher nicht von einem menschlichen Bediener abhängig wäre.

Incident "unterstreicht die Notwendigkeit von Systemen"

DJI, der weltweit größte Hersteller von kommerziellen Drohnen, sagte, der Vorfall in Gatwick "unterstreiche die Notwendigkeit von Systemen zur Durchsetzung der Gesetze gegen den absichtlichen Missbrauch von Drohnen".

Sie forderte die Luftfahrtbehörden auf, strengere Maßnahmen zu ergreifen, um der störenden Bedrohung durch Drohnen entgegenzuwirken.

"Die Luftfahrtbehörden sollten nachdrücklich mehrere Schritte in Betracht ziehen, um einen modernen Rahmen für das Management des Potenzials für Drohneninterferenzen zu schaffen", sagte DJI in einer Erklärung.

"Dazu gehören obligatorische 'Remote ID'-Systeme zur Identifizierung und Überwachung von Borddrohnen, bei denen alle Drohnen den Standort der Drohne und ihres Piloten in Echtzeit übermitteln müssen, sowie ein Identifikationscode", sagte DJI.

"Regierungen sollten auch erwägen, Systeme zu autorisieren, um Drohnen in Extremsituationen direkt entgegenzuwirken, und geeignete Vorkehrungen treffen, um sicherzustellen, dass dies sicher und verantwortungsbewusst durchgeführt werden kann."

Drohnenhersteller haben "eingeschränkte Möglichkeiten", Vorfälle zu verhindern

Anfang dieses Jahres teilte die Marke Dezeen mit, dass sie "nur begrenzt" in der Lage sei, Menschen daran zu hindern, ihre Produkte für böswillige Zwecke zu verwenden.

"Während wir einige umsichtige Sicherheitsmerkmale in unsere Produkte einbauen, haben wir nur begrenzte Möglichkeiten zu kontrollieren, was die Leute mit ihnen machen", hieß es nach dem Attentat auf den venezolanischen Präsidenten Nicolás Maduro mit zwei DJI-Drohnen, die Sprengstoff transportieren.

"Wie bei jeder Technologie müssen Menschen, die sich entscheiden, unsere Produkte auf irgendeine Weise zu missbrauchen, für ihre Handlungen verantwortlich sein."

Das chinesische Unternehmen gab bekannt, den britischen Behörden im Zusammenhang mit dem Vorfall in Gatwick Unterstützung angeboten zu haben.

Es hieß: "Während DJI keine unabhängige Bestätigung darüber hat, was passiert ist oder um welchen Drohnentyp es sich handelt, ist das Unternehmen bereit, technische Unterstützung anzubieten und den entsprechenden Anfragen von Strafverfolgungs- und Luftfahrtbehörden Folge zu leisten."

Ursache des Vorfalls in Gatwick noch unbekannt

Die Ursache des Vorfalls in Gatwick ist nach wie vor unbekannt, ebenso wie der Grund, warum der Flughafen trotz fehlender Festnahmen für Flüge wiedereröffnet wurde.

Beobachter wiesen darauf hin, dass eine einzelne Drohne mehrere Male aufgeladen werden müsste, um über einen so langen Zeitraum eine Störung zu verursachen, da die Batterielebensdauer handelsüblicher Drohnen im Durchschnitt zwischen 20 und 30 Minuten liegt. Andere bemerkten das Fehlen von Details über die Art der Drohne oder das Filmmaterial des Geräts.

Die Behörden scheinen bei ihren Versuchen, den Vorfall zu bewältigen, durch Befürchtungen behindert worden zu sein, dass das Abfangen oder Schießen der Drohne illegal sein könnte oder unvorhergesehene Folgen haben könnte. Chris Woodroofe, Geschäftsführer des Flughafens Gatwick, gab zu, dass der Flughafen nur wenig tun könne, um die Bedrohung zu beseitigen.

"Wir haben in den letzten 12 Monaten selbst mit Technologieanbietern zusammengearbeitet, aber heute gibt es hier keine kommerziell verfügbare, am Flughafen lizenzierte, bewährte Technologie, die ich implementieren könnte", so The Guardian.

Einsatz der israelischen Anti-Drohnen-Technologie

Es wird davon ausgegangen, dass die britische Armee in Gatwick ein unbemanntes Flugabwehrsystem (C-UAS) namens Drone Guard eingesetzt hat, mit dem die Landebahnen wieder geöffnet werden können.

Das von der israelischen Firma Rafael entwickelte Drone Guard-System wurde in diesem Sommer von der Armee gekauft. Es bietet ein "End-to-End-System zur wirksamen Verteidigung des Luftraums gegen feindliche Drohnen, die von Terroristen eingesetzt werden, um Luftangriffe durchzuführen, Informationen zu sammeln und andere einschüchternde Aktivitäten durchzuführen".

Drohnen-Filmdienst Crowded Space Drones twitterte, dass dies den britischen Behörden geholfen habe, lehnte es jedoch ab, Einzelheiten zu nennen.

"Wir können bestätigen, dass wir Vermögenswerte in ganz Großbritannien einsetzen, um den Schutz der reisenden Öffentlichkeit an Flughäfen und anderen Einrichtungen zu unterstützen, wenn diese ihre Weihnachtsreise antreten", heißt es in dem Bericht. "Wir werden zu diesem Zeitpunkt keine weiteren Kommentare abgeben."

Täter "könnte wirklich jemand sein"

Young sagte, dass "jeder" hinter dem Vorfall stecken könnte.

"Drohnen sind jetzt so zugänglich, dass es wirklich jeder sein kann, vom 13-jährigen Kind, das sich zum Urlaubslachen aufregt, bis zu einem 70-jährigen verärgerten Einwohner, der Fluglärm satt hat", sagte er.

"Früher war es mit außerordentlichen Kosten und Privilegien verbunden, in die Luft zu fliegen, aber jetzt wurde die Technologie in einem Ausmaß demokratisiert, das in den Händen aller liegt", fügte er hinzu. "Dies ist eine massive Veränderung in der Machtstruktur."

Designer Clemens Weisshaar vermutete, dass der Fall Gatwick durch eine Drohne verursacht wurde, die ohne menschlichen Bediener handelte oder von einem weit entfernten menschlichen Bediener gesteuert wurde.

"Man könnte meinen, jemand tut dies aus der Ferne und ist bei weitem nicht in der Nähe von Gatwick", sagte er. "Die einzige Möglichkeit, [Sicherheitsmaßnahmen] zu umgehen, besteht darin, keine Verbindung zum Betreiber herzustellen."

Dramatischer Infrastrukturschaden bei geringem Budget

Er fügte hinzu: "Das Timing deutet darauf hin, dass jemand versucht, die Wirkung zu maximieren. Die Leute, die dies tun, decken die Lücke auf. Sie verursachen dramatische minimal-invasive Infrastrukturschäden mit geringem Budget."

Anfang des Jahres sagte Elevation, Dezeens kurze Dokumentation über die zukünftigen Auswirkungen von Drohnen, voraus, dass die Geräte für schändliche Zwecke eingesetzt werden könnten.

Im Film warnte Weisshaar vor "gruseligen" Szenarien, in denen Drohnen Schaden anrichten könnten.