Architekten Aus Mexiko-Stadt Protestieren Gegen Ein Rechtswidriges Referendum Am Flughafen Foster

Die Architekten von Mexiko-Stadt protestieren gegen das "gefälschte, rechtswidrige" Referendum auf dem von Foster entworfenen Flughafen

Das Ergebnis der öffentlichen Abstimmung über die Abschaffung des teilweise gebauten Flughafens von Foster + Partners für Mexiko-Stadt ist bei den lokalen Architekten nicht gut angekommen, die das Referendum als Beispiel für die "politischen Probleme und die Korruption" des Landes beschrieben haben.

Eine Vielzahl von Architekten aus der mexikanischen Hauptstadt haben sich zu der Entscheidung geäußert, die der gewählte Präsident Andrés Manuel López Obrado nach dem von ihm einberufenen Referendum Anfang dieser Woche für bindend erklärte.

70 Prozent der Befragten stimmten für die Streichung des 13 Milliarden US-Dollar teuren internationalen Flughafens von New Mexico City in der Bauphase, aber nur einer von 90 registrierten Wählern nahm daran teil.

"Das Ergebnis bestätigt, dass es in Mexiko an demokratischen Prozessen mangelt", sagte die Architektin Fernanda Canales gegenüber Dezeen. "Es ist ein Beispiel dafür, dass Projekte in Mexiko auf kurzfristigen, persönlichen und politischen Themen und Korruption beruhen."

"Es war kein öffentliches Referendum, es war eine Fälschung, die völlig gegen das Gesetz verstößt", fügte sie hinzu. "Der Oberste Gerichtshof sollte dem zustimmen und das Nationale Wahlinstitut sollte das Sagen haben. Stattdessen war es kein transparenter Prozess."

Der von der britischen Firma Foster + Partners und dem mexikanischen Studio Fernando Romero Enterprise (FR-EE) entworfene New International Airport in Mexiko-Stadt wurde vom scheidenden mexikanischen Präsidenten Enrique Peña Nieto von der zentristischen Institutional Revolutionary Party initiiert.

Es war kein transparenter Prozess, Fernanda Canales

López Obrado machte das öffentliche Referendum über das Projekt zu einer zentralen Tagesordnung seiner Präsidentschaftskampagne, die er Anfang dieses Jahres unter der gegnerischen linken Nationalen Regenerationsbewegung Morena durchführte.

Canales sagte, dass politische Rivalität und kein öffentliches Interesse dahinter stünden.

"[Das Referendum] enthüllt nicht die Wünsche der Bevölkerung, sondern des zukünftigen Präsidenten und der Kämpfe zwischen den politischen Parteien", sagte sie. "Es warnt uns nur, dass Entscheidungen nicht auf Informationen, Forschung, langfristigen Ansichten, nachhaltiger Entwicklung, Wirtschaft … beruhen, sondern auf persönlichen Interessen."

In Anlehnung an dieses Gefühl sagte der lokale Architekt Christopher Koehn zu Dezeen, dass "der Hauptgrund für López Obrador, [den Flughafen] zu stürzen, darin besteht, sich selbst zu rechtfertigen". Er fügte hinzu, dass es problematisch sei, das Schicksal des großen Infrastrukturprojekts in die Hände der Öffentlichkeit zu legen.

Eine Entscheidung in dieser Größenordnung sollte nicht von Menschen ohne Informationen getroffen werden, Gabriela Carillo

"Politische oder öffentliche Referenden sollten nicht Teil dieser Entscheidung sein", sagte er. "Die meisten Wähler wissen nicht wirklich etwas über Städtebau, Stadtplanung oder architektonische Gestaltung oder in diesem Fall über die wahren Notwendigkeiten des Flughafens."

Gabriela Carillo, Partnerin von Taller de Arquitectura, stimmte zu. "Eine Entscheidung in dieser Größenordnung sollte nicht von Menschen ohne Informationen getroffen werden - und ich bin dabei", sagte sie und fügte hinzu, dass die Situation "sehr komplex" sei.

Isabel Martínez Abascal von Lanza Atelier erklärte gegenüber Dezeen, obwohl die Abstimmung "eine mutige und demokratische Initiative" sei, hätte mehr getan werden müssen, um angemessene Informationen bereitzustellen, damit die Wähler eine fundierte Entscheidung treffen können.

"Die Anerkennung des Rechts der Bürger auf Meinungsäußerung sollte mit der Bereitstellung der grundlegenden Instrumente einhergehen", sagte Abascal.

"Dazu gehören technische Informationen, die auf Menschen zugeschnitten sind, die nicht unbedingt Architekten oder Stadtplaner sind, einen soziologischen Ansatz verfolgen und die kurz-, mittel- und langfristigen Nutzen und Probleme berücksichtigen."

Der bereits im Bau befindliche internationale Flughafen von New Mexico City sollte den derzeitigen internationalen Flughafen von Mexico City - offiziell Aeropuerto Internacional Benito Juárez - ersetzen, der voll ausgelastet ist.

López Obradors Kritik galt der "Propaganda" Diego Guerra

Die Partei von López Obrador kritisierte das Foster-Projekt wegen seiner Kosten von 13, 3 Milliarden US-Dollar (10, 30 Milliarden Pfund), Korruption und der Umweltauswirkungen, die das Werk in Texcoco umgeben.

Diego Guerra, ein Projektmanager an der School of Architecture der UNAM, beschrieb diese Rhetorik als "Propaganda".