Fosters 13 Milliarden Dollar Teurer Flughafen In Mexiko-Stadt Wurde Nach öffentlicher Abstimmung Ausrangiert

Fosters 13 Milliarden Dollar teurer Flughafen in Mexiko-Stadt wurde nach öffentlicher Abstimmung ausrangiert

Der neue Flughafen von Foster + Partners für Mexiko-Stadt wurde mitten in der Bauphase nach einem öffentlichen Referendum abgesagt, bei dem die Mehrheit gegen das Projekt stimmte.

Der gewählte mexikanische Präsident Andrés Manuel López Obrador sagte, er werde das Ergebnis des Referendums respektieren, bei dem 70 Prozent der Teilnehmer für die Abschaffung des teilweise gebauten internationalen Flughafens von New Mexico City stimmten.

"Die Entscheidung der Bürger ist demokratisch, rational und effizient", gab López Obrador gestern, 29. Oktober 2018, bekannt.

Die öffentliche Abstimmung ist bindend

Trotz der Tatsache, dass der Flughafen seit 2015 im Bau ist, war der Vorschlag, das Projekt abzubrechen, Anfang dieses Jahres ein wichtiger Bestandteil der Präsidentschaftskampagne von López Obrador. Er kritisierte Ausgabenüberschreitungen, Korruption und Umweltbedenken im Zusammenhang mit dem Bau.

Nachdem López Obrador die Wahl mit 53 Prozent der Stimmen gewonnen hatte, kündigte er an, dass im Oktober 2018 eine verbindliche öffentliche Abstimmung stattfinden werde, um über das Schicksal des Flughafens zu entscheiden - das die britische Firma Foster + Partners zusammen mit dem mexikanischen Studio Fernando Romero Enterprise (FR- EE).

Berichten zufolge nahm nur einer von 90 registrierten Wählern an dem Referendum teil - insgesamt eine Million Menschen.

López Obrador ist besorgt über die Kosten und Umweltauswirkungen des Projekts

Der New Mexico City International Airport oder Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) wurde vom scheidenden mexikanischen Präsidenten Enrique Peña Nieto angeführt. Der neue Flughafen sollte den derzeitigen internationalen Flughafen von Mexiko-Stadt - offiziell Aeropuerto Internacional Benito Juárez - ersetzen, um eine wachsende Zahl von Passagieren aufnehmen zu können.

López Obrador, der im Dezember 2018 sein Amt antreten wird, war besonders besorgt über die erwarteten Kosten von 13, 3 Mrd. USD (10, 30 Mrd. GBP). 60 Prozent davon sollten von der mexikanischen Regierung finanziert werden, die restlichen 40 Prozent bestanden aus Bankkrediten und Schuldverschreibungen.

Er schlug vor, dass eine billigere Alternative darin bestehe, den bestehenden Flughafen der Stadt, der in den 1970er Jahren gebaut wurde und derzeit voll ausgelastet ist, auf eine vorhandene Militärbasis in der Nähe auszudehnen. Dies könnte nun zum Tragen kommen, da Fosters und Romeros Planungsprojekt nicht mehr durchgeführt wurde.

Ein weiteres Problem des neuen Schemas ist seine Lage nordöstlich von Mexiko-Stadt in Texcoco, auf einem trockenen Seeboden, was viele Probleme beim Bau verursachte. Es liegt auch in der Nähe des Sees Nabor Carrillo, der Zugvögeln Zuflucht bietet, die von den Flugzeugen getötet oder abgeschreckt werden könnten.

Teilweise gebauter Flughafen könnte "Sport- und Umweltzentrum" werden

López Obrador sagte, das Ergebnis der Abstimmung sei "ein Triumph für die Umweltbewegung" und schlug vor, mit dem unvollendeten Bau ein "großes Sport- und Umweltzentrum" zu schaffen, berichtete die Washington Post.

Foster und Romero entwarfen den Flughafen als Reaktion auf einen Wettbewerb und wurden 2014 als Gewinner ausgewählt. Der Vorschlag umfasst eine leichte Gitterschalenstruktur, die die Wände und das Dach eines 555.000 Quadratmeter großen Terminals bildet, das sechs Start- und Landebahnen bedient.

Das leichte Dach aus Glas und Stahl ist so geformt, dass es einem X als Referenz auf den Buchstaben im Namen des Landes ähnelt, während die gewölbte Form auf traditioneller mexikanischer Architektur und Symbolik basiert.

Die erste Phase - einschließlich eines Terminals für 68 Millionen Passagiere pro Jahr und drei Start- und Landebahnen - sollte 2020 eröffnet werden. Die zweite Phase hätte zwei weitere Terminals bereitgestellt.