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Gigantisches Flying Bum-Flugzeug Steigt In Den Himmel

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Gigantisches Flying Bum-Flugzeug Steigt In Den Himmel
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Video: Gigantisches Flying Bum-Flugzeug Steigt In Den Himmel

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Video: Высокоинтеллектуальный осмотр почти инопланетной техники 2024, March
Anonim

Gigantisches "Flying Bum" -Flugzeug steigt in den Himmel

Das größte Flugzeug der Welt, Airlander 10, hat seine erfolgreiche Jungfernfahrt über Großbritannien absolviert (+ Film).

Das 91 Meter lange Hybridflugzeug - teils Flugzeug, teils Luftschiff - startete am Mittwochabend vom Cardington Airfield in Bedfordshire.

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Es war der erste Flug für den "Flying Bum", der wegen seiner halbierten, bauchigen Form genannt wurde. Während des 19-minütigen Testfluges erreichte das Flugzeug eine Geschwindigkeit von 35 Knoten (40 Meilen pro Stunde).

In den letzten Wochen hatte das Flugzeug seinen Hangar verlassen, um sich auf den Flug vorzubereiten.

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Die Airlander 10 ist das Produkt der britischen Firma Hybrid Air Vehicles (HAV), die behauptet, dass das Schiff die Zukunft des Luftverkehrs sein könnte. Es besagt, dass das Schiff leiser ist und weniger Schadstoffe ausstößt als herkömmliche Flugzeuge.

HAV hat gestern um 9 Uhr mit den Tests vor dem Flug begonnen, bevor das technische Team Entwarnung für den Beginn der Reise gab.

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Die vier massiven Triebwerke wurden 30 Minuten vor dem Start gestartet. Einmal in der Luft, flog die Airlander 10 in einem Umkreis von zehn Kilometern um den Flugplatz.

Er stieg in 152 Metern Höhe aus und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 35 Knoten (40 Meilen pro Stunde). Das Flugzeug wurde von HAVs Chef-Testpilot Dave Burns geflogen, der später sagte, es sei "wie ein Traum geflogen".

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Aufgrund einer späten Startzeit war der Airlander 10 auf einen Flug von 19 Minuten beschränkt, damit er landen konnte, bevor es dunkel wurde.

Das 91 Meter lange und 26 Meter hohe Luftfahrzeug Airlander 10 ist eine Mischung aus Luftschiff und Flugzeug. Durch die Kombination dieser Systeme kann es bis zu fünf Tage in der Luft bleiben.

Es wurde ursprünglich als Teil eines US-Armee-Projekts entwickelt, aber nach Kürzungen der Finanzierung aufgegeben. HAV brachte das Fahrzeug nach Großbritannien zurück und baute es für den zivilen Gebrauch um.

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Es gibt keine interne Struktur im Airlander 10. Die Hülle besteht aus einem starken Flüssigkristallpolymer namens Vectran und behält ihre Form aufgrund des Heliumdrucks im Rumpf bei.

Es kann für lange Zeit in der Luft bleiben, da 60 Prozent seines Auftriebs aerostatisch erzeugt werden, da es leichter als Luft ist. Dadurch kann es wie ein Heliumballon schweben.

Die restlichen 40 Prozent des Auftriebs werden aerodynamisch erzeugt, wie in Flugzeugen, und zwar mit dem flügelförmigen Rumpf des Airlander.

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