Automarken Ohne Angst Vor Elektrischer Herausforderung - Audi-Marketingchef

2023 Autor: Carlos Adrian | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-11-26 11:56

Automarken fürchten sich nicht vor Teslas elektrischer Herausforderung, sagt Audi-Marketingleiter

Design Miami 2015: Traditionelle Automarken "müssen keine Angst haben" vor Neueinsteigern wie Tesla und Apple - und die Autos der Zukunft dürfen laut Audi-Marketingchef nicht elektrisch sein.

Andere Energiequellen, einschließlich Brennstoffzellen, könnten sich als effektiver herausstellen als Batterien, sagte Bernhard Neumann gegenüber Dezeen, obwohl er sagte, dass "das Ende des Verbrennungsmotors sicher kommen wird".

Auf die Frage, ob sich Marken wie Audi vom Hype um batteriebetriebene Elektrofahrzeuge amerikanischer Unternehmen bedroht fühlten, sagte Neumann: "Ich glaube nicht, dass wir Angst haben müssen. Wir sind uns sehr bewusst und passen uns sehr schnell an."

Das kalifornische Unternehmen Tesla war für die Einführung von Elektroautos verantwortlich und brachte den Tesla Roadster im Jahr 2008 auf den Markt. Apple wird voraussichtlich diesem Beispiel folgen.

Mittlerweile sind die Mainstream-Konkurrenten im Rennen, um batteriebetriebene Fahrzeuge einzuholen und zu entwickeln. BMW stellte 2013 sein erstes Elektroauto vor, den i3, während Porsche im September seinen ersten rein elektrischen Sportwagen vorstellte.

Aber während Benzin als Kraftstoffquelle auf dem Weg ist, ist sein Ersatz noch nicht sicher, fügte Neumann hinzu. "Das ist die Millionen-Dollar-Frage. Jeder denkt jetzt, dass es elektrisch ist, aber ich sehe auch Alternativen. Zum Beispiel die Brennstoffzelle."

Neumann sprach letzte Woche mit Dezeen auf der Design Miami in Florida, wo die Marke ihr neues E-tron Quattro-Elektro-Sport-Utility-Fahrzeug vorstellte.

Dies ist das erste vollelektrische Auto der deutschen Automarke, das 2018 in den Handel kommt. Doch Audi setzt auf Absicherung und zeigt im nächsten Jahr auch eine Version mit Brennstoffzellen, die Energie aus Kraftstoffen wie Wasserstoff in Strom umwandelt über eine chemische Reaktion statt Verbrennung.

Audi entwickelt gemeinsam mit Tesla, Google, Apple und anderen Unternehmen Konzepte für fahrerlose Autos und passt seine RS 7-Performance-Autos so an, dass sie ohne Fahrer auf Rennstrecken fahren können.

Sven Schuwirth, Vice President für Markenstrategie und Digital Business der Marke, sagte Dezeen im vergangenen Monat, dass autonome Fahrzeuge "das gesamte Inlandsfluggeschäft stören" könnten, wenn Geschäftsreisende in ihren Autos schlafen und nicht fliegen.

Menschen Seit 1982 wurden vier übergroße Bogenleuchten entwickelt, um den Audi E-tron Quattro hervorzuheben

In diesem Jahr feierte Audi sein 10-jähriges Bestehen als Sponsor des Design Miami, diesmal in Zusammenarbeit mit dem schwedischen Designkollektiv Humans Since 1982, das eine Installation von vier monumentalen Bogenlichtern schuf, um den E-tron Quattro hervorzuheben.

Neumann, der sich um die Präsenz von Audi auf Automobilmessen und Ausstellungen sowie um das Sponsoring von Kultur kümmert, hat in den letzten zehn Jahren die Verbindung von Audi mit der Designwelt gesteuert.

Er glaubt, dass Design der wichtigste Faktor bei der Entwicklung von Autos ist. "Meiner persönlichen Meinung nach ist Design das wichtigste Thema, das wir für die Zukunft haben", sagte er. "Es ist das wichtigste Verkaufsargument."

Kunden beschäftigen sich mehr mit dem Aussehen des Autos als mit seiner Leistung, was in der Regel zweitrangig ist, sobald der Käufer von der Ästhetik verführt wurde. "Wenn Sie ein Auto nicht so mögen, wie es aussieht, denken Sie nicht einmal darüber nach, es zu kaufen", sagte er.

Neumann hat mit vielen führenden Designern zusammengearbeitet, um die Marke Audi bei Designveranstaltungen zu interpretieren, Kram / Weisshaar mit der Erstellung der Outrace-Installation auf dem Trafalgar Square in London im Jahr 2010 beauftragt und Konstantin Grcic mit dem Bau eines Pavillons aus Audi TT-Teilen im Design Miami in London beauftragt Basel im Jahr 2014.

Allerdings würde er niemals Industriedesigner auf die Autos lassen, sagte er. "Nicht die Autos, nicht die Autos. Die Autos werden wir zur Verfügung stellen. Wir müssen sehr vorsichtig sein."

In diesem Jahr feierte Audi sein 10-jähriges Bestehen als Sponsor von Design Miami

Stattdessen sollte das Autodesign den Autodesignern überlassen werden, die aufgrund der Einschränkungen in Bezug auf Sicherheit, Produktion und Leistung von Natur aus konservativ sind.

"Als Mercedes sich entschied, mit Armani zusammenzuarbeiten, hat es mir überhaupt nicht gefallen", sagte er und enthüllte, dass der Musiker Pharrell Williams Audi letztes Jahr wegen der Zusammenarbeit an einem Fahrzeug angesprochen hatte, was aber abgelehnt wurde.