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Von Menschen Angetriebene Hybride Stellen Sich Die Zukunft Der Mobilität Vor

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Anonim

Der Zeppelin zielt darauf ab, die besten Teile des Auto- und Fahrraddesigns zu vereinen

Die experimentelle Designagentur The Future People hat auf der diesjährigen North American International Auto Show in Detroit (+ Slideshow) einen Prototyp für ein elektrisch und menschlich angetriebenes Hybridauto vorgestellt.

Der kleine und aerodynamisch gestaltete Zeppelin ist eines von zwei neuen Konzeptentwürfen, die im Rahmen des Future Cycles-Projekts von The Future People vorgestellt wurden, das darauf abzielt, "den Wetterschutz und die Tragfähigkeit eines Autos mit der Effizienz eines Fahrrads zu kombinieren".

Das Fahrzeug kann auf ebenem Boden eine Reisegeschwindigkeit von 40 km / h erreichen, wenn eine Kombination aus menschlichem Treten und einem Elektromotor verwendet wird.

"Dies sind Concept Cars im eigentlichen Sinne", sagte der Designer Cameron Van Dyke. "Sie schlagen alternative Werte in Bezug auf das Transportwesen vor. Ich hoffe, die Menschen dazu zu bringen, sich neue Möglichkeiten für die Art unseres Reisens vorzustellen."

"Das Ziel mit dem Zeppelin war es, einen idealen Punkt zu finden, an dem Fahrrad und Auto im selben Objekt koexistieren können."

Die Struktur des Fahrzeugs wurde aus leichten Materialien wie Aluminium und Polycarbonat hergestellt. Das Gesamtgewicht betrug nur 123 Kilogramm. Der schalenartige Körper besteht aus einer Reihe gebogener horizontaler Paneele, die miteinander verschraubt wurden.

Das Fahrzeug ist so konzipiert, dass zwei Fahrer nebeneinander unter dem gewölbten Dach sitzen, das von hinten hochklappbar ist, um den Zugang zu ermöglichen. Jede Person hat ihre eigenen Pedale, um das Auto voranzutreiben, während ein elektrischer Heckmotor mit 750 Watt eine Reichweite von 32 Kilometern bietet.

Obwohl der Hybrid so konzipiert ist, dass er bestimmte Aspekte eines Fahrrads mit einem Kraftfahrzeug verbindet, entspricht er in vielen US-Bundesstaaten der gesetzlichen Definition eines Fahrrads, sodass für den Betrieb weder eine Lizenz noch eine Versicherung erforderlich ist.

Das zweite Design, Cyclone genannt, ist rein pedalgetrieben und bezieht sich sowohl auf das Modell T - das weltweit erste von Henry Ford entwickelte Serienfahrzeug - als auch auf das, was Van Dyke in seiner Form "iPod-Styling" nennt.

Mit Details aus gebürstetem Aluminium und einem Interieur aus Leder und Mahagoni wurde der Cyclone unter Verwendung von Bootsbautechniken in Kombination mit Fahrradtechnologie hergestellt.

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